Manyetik sistemlerin yakıt üzerine etkileri ilk olarak 1950 'li yıllarda ortaya konmuştur. Bu yıllarda Amerikan roket mühendisi olan Simon Ruskin , parahidrojenin manyetik alan vasıtasıyla daha yüksek enerjili orthohidrojene dönüştürülebileceğini açıklamasıyla manyetik alanın yakıt üzerindeki etkilerine yönelik çalışmalarda büyük bir hız kazandı. 1952 yılında ise Stanford üniversitesi'nden Dr. Felix Black ve Harward Ünivesitesi' nden Dr. Edward Purcell aynı konudaki çalışmaları ile Nobel ödülü kazandılar. Daha sonra ise Dr. Rabert Kane yaptığı çalışmalar ile yakıt içerisindeki hidrokarbon zincirlerini parçalayarak manyetik alan oluşturabilen bir Neodmium bileşiği olan cihazı geliştirdi.
PowerKit ekonomi yakıt tasarrufu cihazının başarısı ortalama;
PowerKit Ekonomi oto yakıt tasarruf cihazının kullanım ömrü sınırsızdır.
Manyetik oto yakıt tasarruf kitinin sınırsız ömrü olmasına rağmen biz şirket olarak 10 yıl parça garantisi veriyoruz 10 yıl boyunca cihazın arkasındayız.
Magnetik tasarruf cihazımız soğuk, sıcak veya yağmur, çamur, su gibi herhangi bir dış etkenlerden etkilenmez.
PowerKit ekonomi cihazı istisnasız tüm araçlarda kullanılabilmektedir!...
10 dakikalık hızlı ve kolay montaj.
Kesinlikle araçta tadilat, tamirat ve kesme yapılmamaktadır. Orijinal aracınız zarar görmemektedir.
Araçlarda takma talimatı LPG’ li araçlarda öncelikle gaz beynini buluruz. Beyinden önce gaz deposundan gelip beyne ulaşan bakır borunun düz kısmına manyetik cihazımız kelepçe takar gibi vidalanacaktır. Bakır boru üzerine bağlanabilecek müsait bir ortam yoksa gaz ayar vanasından bağlanabilir. Gaz plastik borusu telli ise uygulanamaz.
Depo ile karbüratör, depo ile enjeksiyon sistemi ve depo ile pompa arasına yakıt borusu üzerine müsait olan herhangi bir mesafeye monte edilebilir. Benzin borusunun veya mazot hortumunun plastik, bakır, demir olması önemli değildir. Hangi madenden veya maddeden olduğu önemli değildir.
Magnetik sistemle çalışan bu cihazlar Amerika ve Avrupa başta olmak üzere 70’den fazla ülkede yaygın olarak kullanılmaktadır. Magnetik sistemle çalışan bu cihazların başarısı USA FPB Laboratuvarı California Çevre Müh. Caterpıllar ISP Japon System Planning Co. General Motor, İnternatiol Reaserchand Development Alman Teknik Muayene Enstitüsü gibi kurumlar tarafından ortaya konmuştur.
PowerKit EKONOMİ bakımlı olan her araca takılabilir ve mükemmel sonuç verir. PowerKit EKONOMİ Manyetik akım gücü (gauss) olarak:
Bir başka deyişle,
Aracın motor gücü hacim bakımından veya motor bakımından nekadar büyükse kullanılacak cihazın gücü ve şiddeti o kadar yüksek olur.
Yapılan araştırma ve testler neticesinde PowerKit EKONOMİ sayesinde:
Karbüratör,enjeksiyon veya pompa öncesi yakıt borusu üzerine takılan magnetik bir cihaz olan PowerKit Ekonomimagnetik sistem ile yakıttaki molekülleri çözer. Böylece yakıt cevherinin yüksek ve tam yansımasını sağlar.Yakıtı oluşturan HİDROKARBONLAR yanmak için OKSİJEN ile birleşir. Yüksek bir yanma için dengeli ve sıkı bir birleşme gerekir. PowerKit Ekonomi’nin magnetik alanından geçen yakıt molekülleri düzenleyerek mükemmel bir yanma sağlar.
PowerKit Ekonomi yakıt tasarruf cihazının basit fakat bir o kadar da etkili çalışma sistemi vardır. Yakıt hortumu üzerine takılan PowerKit Ekonomi takılı bulunduğu alanda çembersel ve dairesel bir manyetik alan meydana getirir. Neodmium adı verilen süper iletkenlerin özel diziliş sıralamasıyla bir araya getirilerek oluşturulan PowerKit Ekonomi yakıt tasarruf cihazı; benzin hortumu eksenli, manyetik akım itme prensibiyle 4 kutup ve 8 sendromlu olarak çalışan özel mıknatıs sistemidir. Manyetik akım sayesinde benzin hortumundan geçen benzin akışı, kontrol altına alınmaktadır. Benzin hortumundan geçen yakıt bileşikler halinde bulunmaktadır. Bileşikler halinde bulunan hidrokarbonları moleküllere ve atomlarına ayrıştırmaktadır.
Hidrokarbonların parçalanması esnasında aynı zamanda hidrokarbon ve minareller elektrik yükü ile (+) olarak yüklenmektedir. Hava filtresinden gelen (-) değerdeki oksijen ile parçalanmış vaziyetteki (+) değerlerdeki hidrokarbonlar birebir eşleşmektedir. Eşleşen bu moleküller düzenli olarak yanma odasına gitmekte ve tam yanma gerçekleşmektedir.
PowerKit Ekonomi'nin montajından sonra 2000 km veya 4 depo yakıt tüketiniz. Her yakıt alışınızda ölçüm defterine, istenilen kayıtları yapmayı ihmal etmeyiniz.
Mümkünse ölçümü sürekli, her yakıt aldığınızda tekrarlayınız.
| İLK KM KALICI SAYAÇ OKUMA | ..........KM | |
| 1.DEPO DOLUMU ...........LİTRE | BİTİŞ ..........KM | |
| 2.DEPO DOLUMU ...........LİTRE | BİTİŞ ..........KM | |
| 3.DEPO DOLUMU ...........LİTRE | BİTİŞ ..........KM | |
| 4.DEPO DOLUMU ...........LİTRE | BİTİŞ ..........KM | |
| 5.DEPO DOLUMU ...........LİTRE | BİTİŞ ..........KM | |
| 6.DEPO DOLUMU ...........LİTRE | BİTİŞ ..........KM | |
| TOPLAM .....................LİTRE | TOPLAM ..........KM |
Bu soru aracınızın bu güne kadar kat etmiş olduğu kilometreye bağlı olarak cevaplanabilir. Eğer aracınız yeni ve az kilometre yapmış bir araç ise PowerKit Ekonomi derhal tasarruf sağlamaya başlayacaktır. Eğer aracınız eski veya yeni olmasına rağmen çok kilometre yapmış bir araç ise bu durumda PowerKit Ekonomi öncelikle motor bloğu, silindir ve piston yuvalarındaki kurumlaşmayı aktifleştirilmiş yakıt ile yakarak egzozunuzdan dışarı atacaktır. Bu yaklaşık 2-4 depo yakıt tüketimi gerektiren bir süreçtir dolayısıyla maksimum 4 depo (yaklaşık 2000 km) sonra PowerKit Ekonomi tasarruf sağlayacaktır. Bu süreci daha çabuk atlatmanın bir yolu ise enjeksiyon temizliği (carbon cleaning) yaptırarak kurumlaşmanın temizlenmesidir. Ancak bu işlemin maliyeti yanında 2-4 depo yakıt sarfiyatını beklemek daha akıllıca olacaktır.
| Çift | Kapasite | Motor hacmi | Fiyat |
|---|---|---|---|
| Siyah-Siyah | 5000 gauss | 1000 ile 1800 cc | 100 YTL + KDV |
| Gri-Gri | 10000 gauss | 1900 ile 2400 cc | 130 YTL + KDV |
| Siyah-Gri | 12500 gauss | 2500 ile 2900 cc | 130 YTL + KDV |
| Siyah-Gri | 15000 gauss | 3000 ile 6000 cc | 180 YTL + KDV |
Benzinli, LPG, Pompalı, Dizel, Karbüratörlü, Enjeksiyonlu, Turbo dizel tüm araçlarda aynı güçteki (gauss) cihazlar kullanılmaktadır. Bu ürünler standart güçlerdedir ve aracınızda verimli çalışması garanti değildir. Bu nedenle müşterinin cihazı satın aldıktan sonra yakıt tüketimini dikkatli takip etmesi ve olası olumsuz durumlarda telefonla arayarak problemi firmamıza iletmesi gerekmektedir.
Bu cihazı üç ay boyunca (90 gün) test ediyorsunuz. Bu test süresi boyunca herkes kendi yöntem ve tarzına göre testini yapacaktır. Test sonucunda bizim söylediğimiz ve teyit ettiğimiz konular ve tasarruf oranları çıkmazsa malı (cihazı) iade ederek parasını geri alacaktır. Biz, Gencer Pazarlama olarak kayıtsız şartsız ve sorgusuz sualsiz olarak cihazı üç ayın sonunda geriye alacağımızı garanti ve taahhüt ediyoruz.
© Gencer Oto, 2008 - Site tasarım: Murat Çorlu